kaiyun平台石墨烯电池的一些简单介绍一条爆炸性的消息让全球电动汽车行业震惊：西班牙Graphenano公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。这种电池的寿命是传统氢化电池的4倍，是锂离子电池的2倍。用它来提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而将它充满电只需要不到8分钟的时间kaiyun官方网站。

　　“超级电池”的神奇效果的确惊人，但事实真的如此吗?在不久前举行的石墨烯储能kaiyun官方网站、动力电池产业投资高峰论坛上，中国石墨烯产业技术创新战略联盟披露了一段2015年3月西班牙石墨烯会议期间，与Graphenano公司CEOMarioCeldran就其高容量快速充放电的石墨烯聚合物电池的现场交流视频。

　　面对中国专家的疑问，MarioCeldran表示kaiyun，现在电池这块的实用发展阶段还是纽扣电池kaiyun官方网站，利用石墨烯材料做出的纽扣电池在今年六kaiyun体育下载官网、七月份上市，未来还会进一步应用推进到电动汽车动力电池。目前我们小的电池技术性能已经达标，进一步应用到汽车上时只需叠加起来，进行放大即可。

　　由此可见，此前网络上流传的关于“超级电池”的报道，与实际情况出入较大kaiyun体育下载官网。“目前，通过石墨烯聚合物，做出高性能的纽扣电池是有可能的。但是把纽扣电池的性能直接导入到汽车电池的性能kaiyun体育下载官网kaiyun，最多只能是实验室数据，推断存在很大问题。”中国科学院宁波动力锂电池工程实验室主任刘兆平说。

　　虽然当前“石墨烯电池”这一名词关注度很高kaiyun官方网站，实际上记者查询资料发现，国际锂电学术界和产业界居然完全没有“石墨烯电池”这个提法。“石墨烯电池的命名从学术的角度看是非常不严谨的，之前我们提到的几类电池在原理、设计上都很清楚，但石墨烯电池的概念目前无法界定，市场炒作成分太大。”李泓表示。

　　石墨烯有很大的比表面积，相对于石墨kaiyun，理论上可以携带更多的锂离子kaiyun，得到和失去锂离子的速度都很快，这种特性给锂离子电池增加容量，加快充放电速度提供了物理基础。但是在试验中kaiyunkaiyun平台，石墨烯直接做负极材料的综合效果并不好，这主要是因为在现有的使用液态电解质的锂离子电池中，在石墨烯表面会发生严重的副反应kaiyun官方网站，产生了不能储能的副产物kaiyun平台，使其不能很好地可逆储锂。

　　“从原理上说，石墨烯用于导电添加剂可能会有更好的表现kaiyun体育下载官网，但是制备高质量石墨烯的工艺复杂kaiyun体育下载官网kaiyun，且成本极高。”李泓直言，现在石墨烯达到量产能力的很少，石墨烯的制备方法很多，要制造真正达到电池级应用的石墨烯导电添加剂，成本下不来kaiyun平台，现在和炭黑、碳纳米管相比没有明显优势。而且解决工业级别的石墨烯与现有电极材料的均匀分散远非易事，碳纳米管在电池中应用的分散技术研究了近10年才取得了突破。

　　“石墨烯在锂离子电池中的应用还有许多具体技术难题需要突破。现在不能说石墨烯就没有用kaiyun，但显然不能夸大其词，任何产品要应用应该考量综合技术指标，必须在产品量级上来讲对比优势才有意义kaiyun官方网站。”李泓补充说kaiyun官方网站kaiyun体育下载官网。

　　虽然石墨烯未来可能在信息技术、能源、交通、医疗保健等领域发挥重要的作用kaiyun体育下载官网，但距离真正走进人们的生活，相差的可能不仅仅是“一步之遥”。

　　锂电池的应用广泛，从民用的数码kaiyun官方网站、通信产品到工业设备到特种设备等都在批量使用，不同产品需要不同的电压和容量kaiyun体育下载官网，因此锂离子电池串联和并联使用情况很多kaiyunkaiyun体育下载官网，锂电池通过加装保护电路kaiyun、外壳kaiyun官方网站、输出而形成的应用电池称为P