kaiyun体育全站入口石墨烯电池前景几何？广汽埃安的一则海报将“石墨烯电池”送上了的风口浪尖，尔后院士质疑、车企回应并澄清等一系列操作让不断发酵，将“石墨烯”——一个每次出现都能引起热议、资本市场关注和追捧的概念——拉回大众视线。

　　喧嚣过后，值得深思的是：石墨烯电池究竟是否存在？它挑动了谁的神经？是有意营造的噱头还是货真价实的黑科技？资本市场对石墨烯概念极高的关注度背后，投资前景几何？真正的石墨烯电池距离落地及应用，还有多远？

　　1月15日，广汽埃安发布一则全新动力电池科技的海报，预告其即将量产的全新动力电池科技，包括超级快充、超长续航和超级安全三项特性，不乏技术突破性的字眼，“8分钟可充满80%”“NEDC续航1000公里”，并指出“不用等到明年”“即将量产搭载”kaiyun平台。

　　此消息一出，戳中了当下电动车充电慢和续航里程短的痛点，同时“石墨烯”概念的叠加，引起了资本市场的追捧。当日广汽集团A股盘中涨停，报收12.52元/股，全日成交10.2亿元；港股尾盘同步大幅拉升，涨幅达19.5%，报收9.38港元/股；同时新能源汽车概念股以及石墨烯概念股纷纷上涨。

　　“如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”1月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2021）上表示。

　　对此，1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在论坛上回应称：“欧阳明高院士的意思是又要快充、还要续航长、还要便宜，不现实。1000公里我们也可以8分钟充满，但是要同时配套相应的充电桩。今年广汽1000公里续航（车型）肯定要推出，快充（车型）也肯定要推出。但技术和推广是两个逻辑。”

　　1月18日，广汽集团澄清“快速充”和“长续航”分属两个项目，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V 和 AION LX 车型上。

　　广汽集团称，石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展；长续航硅负极电池的普及受电池总成本、消费者接受程度的影响，市场需求具有不确定性。

　　但这并未能打消外界对石墨烯电池的质疑。1月18日，广汽集团A、H股走势出现明显分化，A股上涨5.43%，报收13.20元；H股跌8.10%，报收8.62港元。1月19日广汽集团A、H股双双下跌，资本市场趋于冷静。

　　事实上，电池材料创新是厚积薄发的过程，需要长时间努力。同时，动力电池的技术创新，需要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标，难度极高。

　　公开资料显示，石墨烯是一种由碳原子构成的、只有一层原子厚度的二维晶体基础材料。自2004 年被物理学家成功分离出来后，因其具有质量轻、高强度、超强导电性等性能，被看作是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。“21世纪新材料之王”这一溢美之词，俨然可以掀起一场颠覆传统产业的，一时之间仿佛万物皆可石墨烯kaiyun平台，“石墨烯竹炭”“石墨烯内衣”“石墨烯面膜”等词汇充斥商家宣传广告语。

　　此次广汽埃安的宣传火出圈，归根结底，离不开石墨烯电池自身的神秘感以及大众对其的狂热期待，而广汽也并非第一个“吃螃蟹的人”。

　　2016年，曾一度与特斯拉平分秋色的菲斯克汽车被收购后，创始人亨德里克·菲斯克决定重建菲斯克，宣布将把石墨烯电池用于即将推出的Fisker EMotion电动汽车。但一年后kaiyun.com，菲斯克称石墨烯电池成本不受控制，技术存在缺陷，转而使用LG化学的锂离子电池。

　　同样在2016年，华为中央研究院瓦特实验室宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。但在传播过程中一度被误解为华为研发出“石墨烯电池”，引起轰动。

　　值得注意的是，事实上，他们所研发的并不是真正的石墨烯电池kaiyun平台。清华大学材料科学与工程博士刘冠伟在知乎上发文表示：“简单来说，石墨烯只能做个导电添加剂，根本不可能做电池的主体活性材料，成本还贵，在电池里就是一个使用量很小的添加剂，根本不是主力/主要机理贡献者，所以根本不应该用石墨烯（基）为电池命名。基本就不存在什么石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等。”

　　目前石墨烯电池在学术上并没有严格的定义，据了解，在动力电池行业内，一般遵循“哪种成分起主要作用，就以哪种成分来定义”的原则，多以正极材料作区分。

　　“目前没有真正意义上的石墨烯电池，至少我们现在关于电池的命名，更多是以正极材料命名的，比如镍氢电池、磷酸铁锂电池、三元电池等都是以正极材料命名的，但是以导电性命名的电池目前来说没有。”1月24日，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金总裁方建华在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　“到目前为止没有一家电池企业提出石墨烯电池这个概念，包括宁德时代、比亚迪、国轩、甚至是三星、LG等都没有提出。我认为主机厂提出这一概念更多的是一种宣传，广汽提出来的石墨烯基电池，其实是在负极材料硅碳负极方面通过石墨烯的添加来实现。”

　　方建华告诉记者，比亚迪、国轩等主要是将石墨烯浆料添加到正极材料里面作为导电剂，增强其导电性能kaiyun平台。目前大规模使用的导电剂材料有碳黑及碳纳米管（CNT）等，据了解目前宁德时代规模化使用的还是碳黑。相对而言，碳纳米管比较稳定，性能也比较好，但是成本不如碳黑有优势。

　　平安证券也指出，综合现有的应用来看，厂商所宣传的“石墨烯电池”本质上都是以石墨烯材料作为导电剂的锂电池或者铅酸电池，纯石墨烯材料由于首次循环库仑效率低、充放电平台较高、成本高昂、工艺较复杂，并不能取代目前商用的石墨直接作为锂电池负极材料使用。

　　广汽集团此前也曾透露，石墨烯电池研发工作具体原理是将三维结构石墨烯作为添加剂添加进电池的正负极，改善电池充电性能。广汽集团董事长曾庆洪表示，石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，结合硅负极材料，能量密度可提高到电芯密度280wh/kg左右。

　　因此，明知石墨烯作为导电剂应用，却将其列为宣传卖点，广汽埃安的海报宣传不乏有玩弄文字之意kaiyun.com，但需要注意的是，其声称的“8分钟充满80%”并非不切实际。

　　“8分钟充满80%从技术上通过石墨烯来导电是可以实现的，但是续航1000公里和石墨烯没有关系，不仅是技术上不太可能，性能上很难达到这么高的能量密度。”方建华指出。

　　此外，石墨烯基超级快充电池实现8分钟充电80%，和充电桩等基础设施建设问题密切相关。上周网上曝光一组广汽埃安超级充电桩的图片，充电枪上标明“600A 1000V”，意味着其最大充电功率达到600kW，是特斯拉最大功率250kW的两倍多，但这无疑对电网的承受能力要求更高。

　　这场关于石墨烯电池的闹剧中，车企海报的不够严谨、石墨烯电池的神秘、资本市场的追捧、信息传播中的误解以及专业知识的缺乏等无一缺位。

　　“石墨烯用于锂离子电池，相对于传统炭系材料并无性能上的明显优势，而且纳米材料应用困难，成本高昂，发展前景堪忧。”刘冠伟认为，“‘石墨烯电池’这个技术接近于不存在，石墨烯只有在理论上能够提高充放电速率，而对于容（能）量的提升基本没有任何帮助（期望‘石墨烯电池’可以解决手机/电动汽车续航的人要失望了），其噱头意义远大于实用价值。而且石墨烯材料本身纳米材料的高比表面积等性质与现在的锂离子电池工业的技术体系是不兼容的，应用的希望十分渺茫。”

　　“石墨烯作为导电剂，首先成本上没有优势，而且性能上也不太稳定。所以目前来说，石墨烯作为正极材料的导电剂，受制于成本以及性能稳定的限制kaiyun.com，还没有全方位推广。”方建华告诉21世纪经济报道记者，“从投资来看，可以准确的讲，现阶段石墨烯电池以及与之相关的，投资价值是非常小的，而且风险极其大。”

　　值得注意的是，广汽埃安在1月公布一项可能于今年四季度才能够量产的动力电池技术，如此着急且高调，一方面是想在竞争激烈的新能源汽车市场中抢占制胜点，今年以来，蔚来固态电池、广汽埃安硅负极电池、宁德时代长续航电池均声称可将续航提高至1000公里；另一方面不排除广汽此举是希望借助概念获得资本的青睐，以提升股价和市值，资本市场一度对石墨烯市场的应用前景及预期效益表现出极大的热情和追捧，对石墨烯概念的敏感度和关注度极高。

　　此外，方建华指出，中国新能源汽车产业正孕育着巨大的投资机会。一方面，中国已经成长为世界上最大的汽车市场；另一方面，中国形成了完备的新能源汽车产业链并诞生了宁德时代这样的头部供应商。

　　“目前来看，新能源汽车产业似乎存在泡沫，但如果从未来的角度来看，可能就不是泡沫，投资方面更看好整个产业链。尤其是动力电池领域，它还远远未形成定局kaiyun平台。无论是磷酸铁锂kaiyun官方网站、三元锂电池还是无钴电池、固态电池，未来的发展空间都是非常巨大的。”

　　他认为，固态电池是一个发展方向，但2022年底能否实现半固态电池的产业化尚且存在难度，固态电池应该在未来5-10年能够实现产业化，但依然有很长的路要走。

　　声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载kaiyun官方网站。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉

　　材料中国科学院合肥物质科学研究院智能机械研究所刘锦淮和黄行九课题组的副研究员刘金云等在研制高性能

　　、晶体管、触摸屏、太阳能、传感器、超轻材料、医疗、海水淡化等众多领域应用，可以说是未来最有

　　、超级电容kaiyun平台、导电油墨、触摸屏、散热、涂料、传感器、成像技术、场发射材料、能量存储、高频电子、聚合物、海水淡化、催化剂、建筑材料等行业人士；-国内外

　　kaiyun.com，目前已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等，形成一个非常可观的市场规模kaiyun官方网站，近年来保持近20%的全球增长率，产业

　　状态下，移动电源都可以进行快速供电kaiyun.com，赋予手机足够的电力保障！ 那施摩奇快充移动电源绝对是一款你从未体验过的快充移动电源，依托强大的

　　发热膜的应用具有柔性强（可随意揉搓），硬度强（比钻石还硬），高导电导热（电热转化率接近100%）等优异性能。比如应用于柔性触摸屏、太阳能

　　表面受光照后，其内一些电子会激发到高能态，在几飞秒（千万亿分之一秒）内快速完成一连串反应。而

　　体验要求也越来越高，因此智能手机的性能也遇到了空验，这也成为一直困扰智能手机厂商的问题。不久前，华为重磅推出了华为Mate 20 X，在业内首次运用了VC液冷+

　　，能量密度提升45%，充电快5倍比起OPPO的快充，你怎么看？（其实不得不服三星的技术）顺便发个三星S9大合照！`

　　用透明导电膜，以及成本低于铜但与铜相比可通过大电流的电线等。另外，在目前可以制作的片状材料中，

　　微观上的单原子层状结构，是其一系列优异性能的基础来源，且不说现在不能工业量产，即便能工业量产，那末，我们需要

　　月19日消息，从青岛市科技局获悉，近日青岛市储能产业技术研究院成功研发出高能量密度锂离子电容器，专家鉴定总体达到国际先进水平。该技术突破了

　　一、引言2010年，诺贝尔物理学被两位英国物理学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖诺夫夺得，他们因制备出了

　　器件边缘的散射效应，研究小组获得了最大灵敏度ΔS≈39μV/ K。结果可能为高灵敏度热电偶

　　在高浓度下容易变为粘土状，成为涂布和混合时的课题。新产品在高浓度下也能保持液体状态，容易在

　　时，莱斯大学研究人员利用了商业化生产的聚酰亚胺塑料薄膜和计算机控制的激光。激光能烧掉聚酰亚胺

　　表皮电子皮肤，该器件具有极高的灵敏度，可以直接贴覆在皮肤上用于探测呼吸、心率、发声等，在运动监测、睡眠监测、生物医疗等方面具有重大应用

　　电极植入小鼠脑部，并直接与神经元连接，这项技术未来可用于修复截肢、瘫痪甚至帕金森氏 症患者的感知功能，协助他们更好地康复kaiyun.com。

　　离电动汽车的要求还差得太远，如何解决的问题。就这些问题，介绍一下这方面技术的进展：一、成本问题用SiO2模板，然后采用CVD工艺用CH4做碳氮源，长出

　　在正文开始之前，楼主改了多啦A梦主题曲的歌词，是这样的→_→“每天过的都一样，偶尔会突发奇想，自从有了

　　粉体是一种由碳原子组成的单层片状结构的新型纳米材料，由于其优异的导电性、导热性和散热性，各行各业都对其寄予厚望。

　　烯作为一种新型纳米材料，以其特殊的二维单层延伸碳结构、出色的导电性、导热性、韧性及强度等优异性能，在功能材料、能源等多个领域有着广泛的应用

　　电动车一直是城市与乡镇里的一道独特风景，虽然使用条件很低，但是它所受限制也同样不少。电动车

　　领域的新宠，它拥有高功率、长寿命、较低的负载，以及高能量密度等特点，正逐渐成为该领域实现突破的重要技术手段之一。本文将为大家详细介绍